企業(yè)靈活用工簽署合同需注意哪些？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)靈活就業(yè)從業(yè)人數(shù)已逾2億，其中網(wǎng)約車駕駛員309萬(wàn)人，郵政快遞從業(yè)人員超400萬(wàn)人，美團(tuán)平臺(tái)注冊(cè)外賣員接近1000萬(wàn)人。2020年靈活用工的企業(yè)比例達(dá)到56%，同比上升11個(gè)百分點(diǎn)，新冠疫情的爆發(fā)，加快了靈活就業(yè)的發(fā)展。

2021年7月16日，人力資源社會(huì)保障部、最高人民法院、全國(guó)總工會(huì)等發(fā)布了《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》），該意見(jiàn)指出，目前依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)就業(yè)的網(wǎng)約配送員、網(wǎng)約車駕駛員、貨車司機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷師等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者數(shù)量大幅增加，為了維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的權(quán)益，要求各省、自治區(qū)、直轄市人民政府、高級(jí)人民法院、總工會(huì)，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，新疆維吾爾自治區(qū)高級(jí)人民法院生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)分院，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)總工會(huì)按照相關(guān)意見(jiàn)出臺(tái)具體實(shí)施辦法。

平臺(tái)與勞動(dòng)者能簽訂的合同有哪些?

根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》的規(guī)定以及目前實(shí)踐中常見(jiàn)的情形，平臺(tái)方目前與勞動(dòng)者簽訂的合同主要為三種：

1	勞動(dòng)合同	由平臺(tái)方直接與勞動(dòng)者簽訂合同，約定由勞動(dòng)者向平臺(tái)方提供勞動(dòng)合同中載明的服務(wù)。在該模式下，由平臺(tái)方為勞動(dòng)者購(gòu)買(mǎi)社會(huì)保險(xiǎn)。
2	勞務(wù)派遣合同	平臺(tái)方與第三方簽訂勞務(wù)派遣協(xié)議，約定由勞務(wù)派遣方向平臺(tái)方派遣員工提供相關(guān)服務(wù)。在該模式下，一般由派遣方為勞動(dòng)者購(gòu)買(mǎi)社會(huì)保險(xiǎn)。
3	合作協(xié)議	由平臺(tái)方與勞動(dòng)者簽訂合作協(xié)議，約定平臺(tái)業(yè)務(wù)類型，由勞動(dòng)者自主決定是否接受平臺(tái)業(yè)務(wù)并向第三方提供服務(wù)，平臺(tái)方就前述信息磋商抽取服務(wù)費(fèi)用，在該模式下，目前并沒(méi)有明確法律規(guī)定勞動(dòng)者的社保由誰(shuí)承擔(dān)。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，對(duì)于第三種情形，企業(yè)要引導(dǎo)和支持不完全符合確立勞動(dòng)關(guān)系情形的新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者根據(jù)自身情況參加相應(yīng)的社會(huì)保險(xiǎn)，即未來(lái)不排除平臺(tái)方為勞動(dòng)者提供購(gòu)買(mǎi)社保的便捷渠道，或通過(guò)補(bǔ)貼少量現(xiàn)金等方式進(jìn)行引導(dǎo)勞動(dòng)者購(gòu)買(mǎi)社保。

該《指導(dǎo)意見(jiàn)》還指出，對(duì)于第三種情形，要鼓勵(lì)平臺(tái)企業(yè)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)人身意外、雇主責(zé)任等商業(yè)保險(xiǎn)，提升平臺(tái)靈活就業(yè)人員保障水平，故未來(lái)平臺(tái)即使不承擔(dān)社會(huì)保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)責(zé)任，也可能會(huì)承擔(dān)為勞動(dòng)者購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)的責(zé)任，關(guān)于勞動(dòng)者的社會(huì)保險(xiǎn)及商業(yè)保險(xiǎn)如何落實(shí)，本文僅根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》做推測(cè)，最終還是以各地最終的實(shí)施辦法為準(zhǔn)。

上述三種關(guān)系中，目前爭(zhēng)議較大的為第三種，即大家所說(shuō)的靈活用工或稱新型用工模式，市場(chǎng)上多數(shù)平臺(tái)都宣稱其為靈活用工平臺(tái)，但根據(jù)法院歷年的判例及我們對(duì)多數(shù)公司的實(shí)際研究，其用工實(shí)質(zhì)并不符合第三種情形，但這些平臺(tái)卻沒(méi)有與勞動(dòng)者簽訂勞動(dòng)合同、購(gòu)買(mǎi)社保，取而代之的是簽訂合作協(xié)議，在這種情況下，企業(yè)用工風(fēng)險(xiǎn)極大，一旦平臺(tái)與勞動(dòng)者之間被認(rèn)定為勞動(dòng)關(guān)系，面臨的可能是數(shù)以萬(wàn)計(jì)員工的賠償請(qǐng)求及社保補(bǔ)繳通知。

如何判定平臺(tái)企業(yè)的用工模式符合新型用工關(guān)系

傳統(tǒng)的來(lái)講，是否具有從屬性是判斷配送員、網(wǎng)約車司機(jī)等新型勞動(dòng)者與平臺(tái)之間是否具有勞動(dòng)關(guān)系的一個(gè)重要因素，通俗的來(lái)理解就是，一個(gè)勞動(dòng)者在經(jīng)濟(jì)、組織、人格上都受到這個(gè)平臺(tái)的強(qiáng)管理，我們一般可以判定其與平臺(tái)間存有勞動(dòng)關(guān)系。

但隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，配送員、網(wǎng)約車司機(jī)等提供勞動(dòng)服務(wù)方與平臺(tái)方之間的從屬性在形式上正在被逐漸削弱，拿眾包配送員來(lái)舉例，配送員對(duì)接單數(shù)量、一天的工作時(shí)長(zhǎng)、在哪個(gè)平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)等都具有一定的選擇權(quán)，并不完全受平臺(tái)限制，一些平臺(tái)方在與眾包配送員簽訂平臺(tái)協(xié)議時(shí)，會(huì)直接明確平臺(tái)方并非用工方，其僅提供信息磋商的居間服務(wù)，并由眾包配送員與第三方公司簽訂服務(wù)合作協(xié)議，約定具體配送費(fèi)用分配事宜，這樣一來(lái)，從形式上來(lái)看，眾包配送員與平臺(tái)方并沒(méi)有勞動(dòng)合同，從實(shí)際履行過(guò)程中來(lái)看，眾包配送員對(duì)平臺(tái)的從屬性較弱，平臺(tái)方與眾包配送人員之間似乎并不符合勞動(dòng)關(guān)系判定的相關(guān)規(guī)定，但又不得不否認(rèn)的是，在部分行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域中，平臺(tái)方具有較大市場(chǎng)份額的，其對(duì)整個(gè)行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式存有一定影響力，比如平臺(tái)方可通過(guò)其地位決定第三方服務(wù)商的選取，通過(guò)其平臺(tái)系統(tǒng)決定勞動(dòng)者的服務(wù)方式及服務(wù)時(shí)限等。

綜合前述原因，在司法實(shí)踐中，傳統(tǒng)的“二分法”已經(jīng)不適用于勞動(dòng)關(guān)系的判定了，而是需要結(jié)合具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景對(duì)平臺(tái)方與勞動(dòng)者之間的關(guān)系進(jìn)行綜合審查。

所以，配送員、網(wǎng)約車司機(jī)等與平臺(tái)之間是否屬于勞動(dòng)關(guān)系，需要結(jié)合其與平臺(tái)/第三方簽訂的合同、報(bào)酬支付方式、通過(guò)平臺(tái)所得收入占總收入比例、工作方式等多個(gè)方面綜合審查。

自查公式

這里給大家一個(gè)粗略的自查公式，注意，以下公式并不能完全準(zhǔn)確判斷公司業(yè)務(wù)是否屬于新型用工關(guān)系或?qū)儆趧趧?dòng)關(guān)系，僅做參考使用，最終法律關(guān)系需要律師結(jié)合公司業(yè)務(wù)實(shí)際進(jìn)行法律體檢審查：

1	簽訂勞動(dòng)合同 + 穩(wěn)定工資收入 = 勞動(dòng)關(guān)系
2	未簽訂勞動(dòng)合同 + 穩(wěn)定工資收入 + 固定勞動(dòng)時(shí)間/地點(diǎn) = 勞動(dòng)關(guān)系
3	未簽訂勞動(dòng)合同 + 非固定收入 + 非固定勞動(dòng)時(shí)間/地點(diǎn) + 平臺(tái)形式/實(shí)質(zhì)未限制就業(yè) + 勞動(dòng)者提供的服務(wù)并非平臺(tái)主要業(yè)務(wù) =新型用工關(guān)系

靈活就業(yè)正隨著社會(huì)的發(fā)展不斷擴(kuò)大適用領(lǐng)域，如何平衡新型用工關(guān)系中的勞動(dòng)者、平臺(tái)與社會(huì)三者之間的關(guān)系是未來(lái)的一大課題。作為平臺(tái)企業(yè)，需要不斷關(guān)注國(guó)家政策、法規(guī)變化，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以降低用工風(fēng)險(xiǎn)。


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