滴滴打車-靈活用工中最典型的案例

談靈活用工，滴滴模式是繞不過去的，因?yàn)榈蔚嗡緳C(jī)和滴滴平臺(tái)之間就是靈活用工平臺(tái)的最早的開始！
新零工帶領(lǐng)大家一起看一下千萬網(wǎng)約車司機(jī)，滴滴是如何做到財(cái)稅合規(guī)的？




早在2020年1月19日民營(yíng)企業(yè)家座談會(huì)上，滴滴出行董事長(zhǎng)程維已經(jīng)披露，在滴滴平臺(tái)獲得收入的網(wǎng)約車司機(jī)已達(dá)到了1166萬人之多！

如此龐大的用工數(shù)量，滴滴是如何操作發(fā)薪結(jié)算、繳納個(gè)稅、獲取發(fā)票的呢？

今天我們對(duì)其用工模式進(jìn)行探究，針對(duì)滴滴摒棄傳統(tǒng)用工模式、改用靈活用工模式進(jìn)行詳細(xì)解讀，看其用工模式經(jīng)歷了哪些歷程，最終選擇靈活用工模式對(duì)其產(chǎn)生了何種影響。
廣大企業(yè)是否可以從中借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)？



作為靈活用工的先驅(qū)企業(yè)，滴滴一直在靈活用工行業(yè)身體力行。 隨著平臺(tái)規(guī)模擴(kuò)大，滴滴用工先后經(jīng)過了個(gè)人代開、集中代開、個(gè)體經(jīng)營(yíng)、靈活用工四個(gè)階段的探索。

第一階段：個(gè)人代開
面對(duì)數(shù)量龐大的用工人數(shù)和可能面臨的人工成本，在傳統(tǒng)用工模式下，如果采用勞動(dòng)關(guān)系，雙方簽訂勞動(dòng)合同，滴滴負(fù)責(zé)司機(jī)的工資和社保，可能滴滴連員工的基本薪資都發(fā)不起。 所以剛成立時(shí)，滴滴和司機(jī)采用的是勞務(wù)關(guān)系，滴滴支付勞務(wù)費(fèi)，司機(jī)獲得勞務(wù)報(bào)酬。滴滴開始時(shí)對(duì)外稱有15萬員工，其中包含了所有司機(jī)。 滴滴司機(jī)是典型的多勞多得型職業(yè)，當(dāng)一個(gè)月的收入達(dá)到一定數(shù)額時(shí)，按照規(guī)定，司機(jī)需繳納個(gè)人所得稅。同時(shí)司機(jī)必須要開具對(duì)應(yīng)的發(fā)票提供給滴滴，滴滴才能夠?yàn)槠浒l(fā)薪，如此滴滴才可以做到帳稅合規(guī)，否則，滴滴大量的無票支出是無法平賬的。 那么問題來了：

1.遍布全國(guó)的滴滴司機(jī)能否都能給出發(fā)票？
2.司機(jī)需要承擔(dān)近20%的個(gè)人所得稅，使其不堪重負(fù)。
3.滴滴企業(yè)方如何處理這樣數(shù)量龐大的發(fā)票及后續(xù)的財(cái)稅工作？

第二階段：集中代開
為了解決上述問題，來到了第二階段——集中代開：滴滴每個(gè)月那么多司機(jī)，需要開那么多發(fā)票，能不能由滴滴統(tǒng)一幫司機(jī)開具？ 向當(dāng)?shù)卣暾?qǐng)之后，政府給予他們集中代開的政策，可以同時(shí)將數(shù)十萬司機(jī)的收入金額開具到一張發(fā)票上。解決了司機(jī)開票難，滴滴財(cái)務(wù)整理困難等問題。但是，司機(jī)的個(gè)稅問題沒有解決，嚴(yán)重影響司機(jī)收入。

第三階段：個(gè)體經(jīng)營(yíng)
如果滴滴和每一個(gè)司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同，滴滴需要承擔(dān)司機(jī)社保、公積金等成本，滴滴負(fù)擔(dān)不起；雙方采用勞務(wù)關(guān)系，滴滴不用承擔(dān)社保等費(fèi)用，降低了人力成本，但高額的勞務(wù)個(gè)稅使得司機(jī)個(gè)人利益得不到保障，網(wǎng)約車司機(jī)參與度低，人員流失率高，這會(huì)嚴(yán)重影響滴滴平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。 出于降低企業(yè)成本同時(shí)保障勞動(dòng)者個(gè)人收益的雙重目標(biāo)，滴滴開啟了第三階段——個(gè)體經(jīng)營(yíng)：司機(jī)注冊(cè)為個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶，雙方由原本的勞務(wù)關(guān)系變?yōu)楹献麝P(guān)系，司機(jī)的個(gè)人所得稅由勞務(wù)所得變?yōu)榻?jīng)營(yíng)所得，享受核定征收稅收優(yōu)惠政策。個(gè)稅稅率由原來的20%降低至0%-0.8%。司機(jī)納稅成本大大降低，個(gè)人收入增加。此舉解決了滴滴平臺(tái)和司機(jī)個(gè)人都可以降低成本增加收入的問題，但要求每個(gè)司機(jī)個(gè)人都需要注冊(cè)為個(gè)體戶，這對(duì)于很多人來說還是很不方便。

第四階段：靈活用工
滴滴親自下場(chǎng)，先后在天津、湖南、海南等地獲得委托代征資質(zhì)，成立滴滴靈工平臺(tái)，主體業(yè)務(wù)和發(fā)傭報(bào)稅分離。司機(jī)只需在滴滴靈工平臺(tái)注冊(cè)，其它不用再做任何工作，即可享受個(gè)稅核定征收優(yōu)惠。徹底解決了司機(jī)個(gè)人稅負(fù)問題。 基于委托代征的核定征收政策，在解決勞動(dòng)者便捷+合規(guī)納稅的同時(shí)，稅負(fù)由個(gè)人所得稅轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)體經(jīng)營(yíng)所得稅，稅率和納稅成本大大降低。




新經(jīng)濟(jì)新時(shí)代，滴滴的納稅方案，并非個(gè)例。我們所知的美團(tuán)、餓了么，無一不是采取了“靈活用工平臺(tái)+個(gè)人”的合作模式，現(xiàn)在越來越多的平臺(tái)型企業(yè)都已經(jīng)采用了靈活用工模式，同時(shí)一些傳統(tǒng)企業(yè)也加入進(jìn)來。

最近，華為技術(shù)有限公司、中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司深圳市分公司、中國(guó)電信股份有限公司深圳分公司就與深圳市稅務(wù)局簽署了委托代征協(xié)議。

早在2020年，騰訊以及旗下多家企業(yè)已獲得深圳市稅務(wù)局委托代征資質(zhì)。其中包括財(cái)付通支付科技有限公司、深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司、騰訊音樂娛樂（深圳）有限公司等。

企業(yè)想要突圍，成為行業(yè)的佼佼者甚至是龍頭，一定要與時(shí)俱進(jìn)。利用最新的降本增效工具為企業(yè)和員工節(jié)約成本、提升收入。要充分利用新方法新技術(shù)新政策，最大程度上提升企業(yè)效益。

通過參考滴滴出行靈活用工實(shí)施過程，廣大企業(yè)可以根據(jù)自身需求逐步開展靈活用工的用工方案，以期降低用工成本，提升勞動(dòng)者收入，最終達(dá)到合法合規(guī)降本增效的目標(biāo)。


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